Регулировка рулевой рейки., фотоотчёт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Рулевое управление  |
 18 июня 2016, 22:13
Сообщение
#21
|
|
 Специалист по Каризмам   Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 160 раз  |
Подвожу итог.
Жопа- это мягко сказано. Лыжу открутил легко. Ключ шестигранник разорвал эту алюминиевую гайку. И не хватает угла поворота. Я сварил 2 крюча с разными углами расположения шестигранника.. Хз как автор отчета подлез.. Может на машинех с автоматом подрамник другой.. Но я помучаашись 4 часа еле прокрутил регулировку на пару оборотов. И все. Стук меньше стал. Руль туже. Но не айс.. Кто вздумает это делать - подумайте 100 раз. И меня терзает вопрос почему этот стук в рейке. Нет ли на валу капроловых сальников которые разбиваются со временем? -------------------- vin XMCLRDA1A2F016836
Спасибо сказали: |
 |
 
|
|
23 мая 2017, 21:17
Сообщение
#22
|
|
 Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
день добрый,подскажите номер втулки и пружины ,если она меняется конечно?
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0