Порвались пыльники рейки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт > Подвеска, тормозная система, рулевое управление > Рулевое управление  |
 22 авг 2013, 20:11
Сообщение
#1
|
|
 Пользователь   Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз  |
Доброго времени суток форумчане. Обращаюсь к вам с такой проблемой, порвались два пыльника рулевой рейки, и неизвестно как давно, может неделя, может месяц... Причем один полностью пополам, и на нем видна то ли смазка, и немного жижы подкапало с него на нижний рычаг(при этом уровень жижи в гидроусил. не уменьшился), на втором вроде немного смазки(чуток). Вопрос надо ли менять тяги? Или же только на одной, которая подтекла? Рулевые наконечники впорядке.
|
 |
 
|
|
22 авг 2013, 20:14
Сообщение
#2
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(LEX008 @ 22.8.2013, 20:11)  Доброго времени суток форумчане. Обращаюсь к вам с такой проблемой, порвались два пыльника рулевой рейки, и неизвестно как давно, может неделя, может месяц... Причем один полностью пополам, и на нем видна то ли смазка, и немного жижы подкапало с него на нижний рычаг(при этом уровень жижи в гидроусил. не уменьшился), на втором вроде немного смазки(чуток). Вопрос надо ли менять тяги? Или же только на одной, которая подтекла? Рулевые наконечники впорядке. А и еще какие пыльники лучше взять(какой фирмы)? |
|
|
|
|
22 авг 2013, 20:44
Сообщение
#3
|
|
 Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Цитата(LEX008 @ 22.8.2013, 22:11) Доброго времени суток форумчане. Обращаюсь к вам с такой проблемой, порвались два пыльника рулевой рейки, и неизвестно как давно, может неделя, может месяц... Причем один полностью пополам, и на нем видна то ли смазка, и немного жижы подкапало с него на нижний рычаг(при этом уровень жижи в гидроусил. не уменьшился), на втором вроде немного смазки(чуток). Вопрос надо ли менять тяги? Или же только на одной, которая подтекла? Рулевые наконечники впорядке. Тяги не как не влияют на течь из рейки, они просто прикручиваются. А течь, только из-за сальников. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
22 авг 2013, 20:53
Сообщение
#4
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо за ответ. А эти сальники меняются? Уровень жидкости в гидраче не уменьшился, может не париться?
|
|
|
|
|
22 авг 2013, 21:01
Сообщение
#5
|
|
|
Продвинутый Каризмовод Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1999 Спасибо сказали: 37 раз |
Цитата(LEX008 @ 22.8.2013, 22:53) Спасибо за ответ. А эти сальники меняются? Уровень жидкости в гидраче не уменьшился, может не париться? На сколько я знаю, у нас сальники на рейке не меняются, якобы не разборные они. Не парься, если жидкость не уходит. -------------------- Такая машина, только у меня и у Майкла Джексона.
|
|
|
|
|
23 авг 2013, 12:55
Сообщение
#6
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 7 раз |
Я бы в таком случае глянул на состояние вала (вал прикрывают пыльники и к нему прикручиваются тяги). Если порвались пыльники давно,- может вал чуть заржаветь, могут быть небольшие борозды. Глядеть нужно вывернув полностью руль сначала в одну сторону, потом в другую, чтоб он максимально выходил из рейки. Если есть ржавчина,- акуратненько пройтись мелкой шкуркой, смазать спец смазкой (мне мазали смазкой Motul) и одевать пыльники.. Затем на сход/развал..
|
|
|
|
|
23 авг 2013, 14:37
Сообщение
#7
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.9 TDI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо! Как пыльники доставят буду смотреть.
|
|
|
|
|
3 Сент 2013, 12:38
Сообщение
#8
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.3 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
кто менял пыльники - у какого производителя они пластиковые а не резиновые?? подскажите
|
|
|
|
|
3 Сент 2013, 14:55
Сообщение
#9
|
|
 Главный администратор Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: АКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 2318 раз |
Цитата(rkazarov @ 3.9.2013, 13:38) кто менял пыльники - у какого производителя они пластиковые а не резиновые?? подскажите На предыдущей машине ставил такие Ссылка на Exist , мне понравились. Можно поставить и такие Ссылка на Exist --------------------   После ночи всегда наступает утро Прошу не обижаться, в личке не консультирую. |
|
|
|
|
30 янв 2017, 22:35
Сообщение
#10
|
|
|
Пользователь Автомобиль: Carisma 1.8 MPI Кузов: Седан, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 1997 Спасибо сказали: 3 раза |
Доброго времени суток.
Подскажите какие-нибудь добротные аналоги оригинальным пыльникам на дорестайл 1.8 MPI. Spidan (тот же Loebro) нету в продаже, Lemforder почему-то смущает. Возможно есть пластиковые какие? Вроде как пластиковые понадежнее? |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0