Каризма Клуб - Mitsubishi Carisma Club

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Autodoc
Клубные карты
Клубная символика
space-star-club.ru
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Нужен совет по замене двигателя 4g92 на 4g93 Gdi и АКПП
Kolodin
сообщение 2 авг 2016, 20:06
Сообщение #1


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Приветствую!
Машина 2003гв, 1.6, акпп, пробег почти 400000км
Начну с начала. Около года назад коробка начала пинаться, трогаться будто со второй передачи, сменил масло, не помогло, с каждым днем становилось все хуже и хуже, потом передачи переключались на 5000-6000 оборотах, последнею неделю ехать машина совсем не хотела, включаю Д обороты падали практически до 0 , и вот вчера меня притащили на веревке в гараж, работала только задняя передача. Мотор тоже стал потихоньку уставать, появились пропуски зажигания, перестал в морозы заводиться (в -20 завести уже не реально), ну и сточился маховик в добавок (три раза менял его) . Поискав коробки на разборках, цены меня очень сильно огорчили , за эти деньги сколько стоит мой АКПП, можно купить мотор 4G93 GDI и АКПП к этому мотору , например с LANSER CEDIA, по креплениям мотор с акпп вроде как встает под капот, привода тоже останутся родные.
Понятно что коса и мозги, как я понял дроссель с электроприводом на GDI, еще педаль электронную надо
А теперь вопрос, что мне нужно будет докупить чтоб все это корректно работало?
Может какой другой вариант предложите....

С уважением Саня!

Сообщение отредактировал Kolodin - 2 авг 2016, 20:09
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 2 авг 2016, 21:41
Сообщение #2


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



C 2003г.в. 400тыс?! Она в такси работала?
Если взять комплект дорестайл, но, как можно новее, то отпадет проблема с заслонкой и электронной педалью. Если взять комплект рестайл, опять-таки, поновее, 2003-2004г.в. то некоторые проблемы отпадут (ТНВД 3го поколения, прост и надежен, нет пресловутого РХХ), но лишние работы по имплантированию педали. Если желание вполне оформилось, то я бы поискал машину, хорошо битую в зад, но поновее. У соседей, например, продают машину со взорвавшимся газовым баллоном (хорошо, без огня). Но, учитывая объем работ и предполагаемых smile.gif затрат, может, есть смысл эту продать, а себе взять другую?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 3 авг 2016, 3:34
Сообщение #3


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Машина в такси не работала. Как по мотору определить, что на нем ТНВД 3го поколения?
По поводу продажи машины, я думал, цену своего авто вижу 50000 в таком состоянии , много царапин по кузову и машина не на ходу, а комплект ДВС , АКПП, коса с мозгами стоит 30000-40000р , вот я и решил дать машине вторую жизнь
ДМРВ есть на GDI? его надо менять или можно свой оставить?

Сообщение отредактировал Kolodin - 3 авг 2016, 3:39
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 3 авг 2016, 5:25
Сообщение #4


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(odessit @ 2 авг 2016, 21:41) *
C 2003г.в. 400тыс?! Она в такси работала?

Ха ! На АУТ-клубе мужик пишет , что АКПП на Аут-1 стала дергать при переключении с 2 на 3 . Он в раздумье - ремонт или контракт . Авто 2008 г. один хозяин , пробег 590 000 км . Ничего , кроме расходников не делалось .

Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 3:34) *
Машина в такси не работала. Как по мотору определить, что на нем ТНВД 3го поколения?
По поводу продажи машины, я думал, цену своего авто вижу 50000 в таком состоянии , много царапин по кузову и машина не на ходу, а комплект ДВС , АКПП, коса с мозгами стоит 30000-40000р , вот я и решил дать машине вторую жизнь
ДМРВ есть на GDI? его надо менять или можно свой оставить?

Трудано объяснить , но посмотрев картинки -поймете . Большие сомнения , что возьмете двигатель с пробегом меньше 300 000 . ДМРВ есть , свой и от Вашего авто не подойдет . Вообще , от Вашего двигателя на Джидай ничего не подойдет . Послушайте совет Игоря ( odessit ) - Но, учитывая объем работ и предполагаемых затрат, может, есть смысл эту продать, а себе взять другую?

Сообщение отредактировал просто Евгений - 3 авг 2016, 5:29
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 3 авг 2016, 10:48
Сообщение #5


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 3:34) *
Как по мотору определить, что на нем ТНВД 3го поколения?
ДМРВ есть на GDI? его надо менять или можно свой оставить?

Третье поколение, "таблетка", представляет собой один модуль, крепится сбоку двигателя, со стороны впускного коллектора (самые последние модификации- пластиковый коллектор), между двигателем и заслонкой. Заслонка без тросика. Датчик давления - на рампе, ближе к ГРМу. Второе поколение - представляет собой сборку из трех блоков - привод, регулятор, и сам ТНВД, крепится с торца двигателя, со стороны, противоположной ГРМу. Датчик давления- на блоке регулятора давления ТНВД. Заслонка с тросиком.
ДМРВ нужен Джидаевский.
Вот такой движок - http://olx.ua/obyavlenie/mitsubishi-carism...html#c743b3c905

Сообщение отредактировал odessit - 3 авг 2016, 10:50
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mammoth
сообщение 3 авг 2016, 11:13
Сообщение #6


Модератор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главные модераторы
Сообщений: 2199
Регистрация: 4 Июля 2013
Из: Питер
Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 759 раз


Город:
Питер

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 759 раз



Цитата(odessit @ 2 авг 2016, 21:41) *
C 2003г.в. 400тыс?! Она в такси работала?
Это всего-то 30 тысяч в год.
Ничего особенного, нормальный пробег для того, кто много ездит.

Многие машины тех годов имеют схожие пробеги, просто не все владельцы об этом в курсе... JC_see_stars.gif

Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 3:34) *
...а комплект ДВС , АКПП, коса с мозгами стоит 30000-40000р , вот я и решил дать машине вторую жизнь
Вот всяком случае внимательно все до болтика просчитайте прежде чем ввязываться - дело-то такое.

Стартёр точно другой. Генератор - не знаю. Датчики надо обязательно просить чтоб все на моторе были. Подушки движка.
Железяки снизу - продольная и поперечная балки: я не в курсе у машин 1,6АКПП и 1,8АКПП одинаковые или нет - можно у разборщиков спросить.
Насчёт приводов нужно внимательно проверить, если коробка от другого авто (и соответственно для другой геомтрии подкапотного пространства).

Что еще забыл?


--------------------
Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 3 авг 2016, 15:58
Сообщение #7


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мужики, вот нашел комплект с каризмы вот акпп http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P409359794.html, а вот двс http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P409359481.html со всем навесным в том числе и дмрв, педаль с электроприводом оплатил , должны на днях выслать

мотор похоже с мех дросселем , поторопился я с педалью .....
в выходные поеду щупать мотор и коробку
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 авг 2016, 16:33
Сообщение #8


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 16:58) *
мотор похоже с мех дросселем , поторопился я с педалью .....

Одним геммором меньше smile.gif


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 3 авг 2016, 18:08
Сообщение #9


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 15:58) *
мотор похоже с мех дросселем , поторопился я с педалью .....
в выходные поеду щупать мотор и коробку

С педалью поторопился. Да и с движком, похоже, тоже. Слишком долго лежал на открытом воздухе. Или спешка большая? Джедаевские движки большим спросом не пользуются, из-за известных предубеждений. Поэтому, продавцы за счастье посчитают продажу. Есть повод повыбирать.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 3 авг 2016, 18:19
Сообщение #10


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(odessit @ 3 авг 2016, 18:08) *
С педалью поторопился. Да и с движком, похоже, тоже. Слишком долго лежал на открытом воздухе. Или спешка большая? Джедаевские движки большим спросом не пользуются, из-за известных предубеждений. Поэтому, продавцы за счастье посчитают продажу. Есть повод повыбирать.

Это вариант, где все с одной машины, есть еще в городе пару таких-же моторов, на фото выглядят получше, вот например http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P466401163.html, но тут без косы и т.д. в общем есть из чего выбрать
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gryz200
сообщение 3 авг 2016, 18:25
Сообщение #11


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1147
Регистрация: 26 мая 2013
Из: Брянск
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 159 раз


Город:
Брянск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 159 раз



Цитата(odessit @ 2 авг 2016, 22:41) *
C 2003г.в. 400тыс?! Она в такси работала?


у меня такой же пробег..
тачка часто курсировала по маршруту Брянск-Москва..
хотя.. Тут навалом хомячков, которые искренне верят, что у 14 летней машины может быть пробег 150 тыщ..


--------------------
vin XMCLRDA1A2F016836
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 3 авг 2016, 18:36
Сообщение #12


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мужики, может есть у кого электросхемы?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 3 авг 2016, 18:43
Сообщение #13


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(gryz200 @ 3 авг 2016, 19:25) *
у меня такой же пробег..
тачка часто курсировала по маршруту Брянск-Москва..
хотя.. Тут навалом хомячков, которые искренне верят, что у 14 летней машины может быть пробег 150 тыщ..

А как насчёт 45000км!!! у 11 летней машины? Редко, но такие встречаются. Сам был владельцем такого седана smile.gif

Цитата(Kolodin @ 3 авг 2016, 19:36) *
Мужики, может есть у кого электросхемы?

Качайте с ФТП: http://carisma-club.su/ftp/ftp/Manuals/CAR...CTRICAL_WIRING/ Там есть все схемы!


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 4 авг 2016, 4:00
Сообщение #14


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



на GDI топливный насос в баке или в голове, что с топливной делать? или там два насоса, что у меня в баке остается?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
просто Евгений
сообщение 4 авг 2016, 4:06
Сообщение #15


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 1882
Регистрация: 25 мая 2013
Из: саратов
Пользователь №: 330
Спасибо сказали: 414 раза


Город:
саратов

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 414 раза



Цитата(Kolodin @ 4 авг 2016, 4:00) *
на GDI топливный насос в баке или в голове, что с топливной делать? или там два насоса, что у меня в баке остается?

И в баке и в голове . Ваш насос в баке остается . Принцип тот-же - подача + обратка .
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
odessit
сообщение 4 авг 2016, 10:14
Сообщение #16


Специалист по Каризмам
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Модератор
Сообщений: 2654
Регистрация: 25 мая 2013
Из: Одесса
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 887 раз


Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 887 раз



Цитата(Kolodin @ 4 авг 2016, 4:00) *
на GDI топливный насос в баке или в голове, что с топливной делать? или там два насоса, что у меня в баке остается?

Не остается, к сожалению. Нужен Джедайский. Там колба с двумя обратками. Одна обратка от регулятора низкого давления из-под капота, там довольно большой поток, вторая обратка - от регулятора давления ТНВД, там расход очень небольшой. Что делать с недостающей линией? Честно говоря, не знаю. Для начала, можно было бы попробовать оставить все как есть и объединить две обратки тройничком. В крайнем случае, на обратку от ТНВД поставить жигулевский обратный клапан.
Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 4 авг 2016, 19:13
Сообщение #17


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P466401163.html этот мотор как я понял первого поколения, с двумя катушками вроде. Третий вечер занимаюсь поиском комплекта двс и акпп со всеми датчиками, навесным, и только с таким мотором у себя в городе нашел вариант, до какого года ставили такие моторы?
Хочется конечно поновее движок поставить, но проблема будет укомплектовать его (АКПП, нужные мозги, ДРМВ.....) может растянутся надолго.
С коробкой, датчиками, косой и мозгами договорился, осталось выбрать мотор , такой-же как по ссылке.
На что обращать внимание? подтеки, пощупать выпускной коллектор на наличие масла, в дроссель, под маслозаливную крышку заглянуть, покрутить колено




Сообщение отредактировал Kolodin - 4 авг 2016, 19:14
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AlexVAN
сообщение 4 авг 2016, 19:38
Сообщение #18


Главный администратор
*****
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Главный администратор
Сообщений: 4843
Регистрация: 21 мая 2013
Из: овров
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1535 раз


Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1535 раз



Цитата(Kolodin @ 4 авг 2016, 20:13) *
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P466401163.html этот мотор как я понял первого поколения, с двумя катушками вроде.

А вроде все GDI с 98 года на каризмы шли с 4 катушками.


--------------------
ММС ASX 1,6 МКПП 2010г


В личке не консультирую.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 5 авг 2016, 9:32
Сообщение #19


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мужики, а лямбда зонд где на джидае расположен, на коллекторе, или ниже? У меня прям на штанах... Смотрю фотки моторов и не могу увидеть его

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kolodin
сообщение 5 авг 2016, 10:09
Сообщение #20


Пользователь
**
Для просмотра дополнительной информации нажмите сюда
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 2 Августа 2016
Пользователь №: 108680
Спасибо сказали: 2 раза


Город:
Новосибирск

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2 раза



Мне похоже приёмную трубу надо будет покупать http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P447998951.html

Сообщение отредактировал Kolodin - 5 авг 2016, 10:10
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Наверх Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 17:57
Клуб любителей Мицубиси Каризма
Mitsubishi Carisma Club 2014 - 2018
Яндекс.Метрика   Рейтинг@Mail.ru