проблема с авто, не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
проблема с авто, не заводится |
4 апр 2017, 12:55
Сообщение
#1
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
вечером поставил автомобиль на стоянку в рабочем состояние.
утром вышел заводить, автомобиль не заводиться. стартер крутит, но пуск двигателя не происходит. подскажите какие варианты решение проблемы могут быть. |
|
|
4 апр 2017, 13:04
Сообщение
#2
|
|
Город: Н-Воронеж Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 839 раз |
За ночь "враги" бензин слили.
Заполните профиль! -------------------- |
|
|
4 апр 2017, 13:11
Сообщение
#3
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
очень смешно.
а если серьезно??? какие проблемы могут быть.? |
|
|
4 апр 2017, 14:05
Сообщение
#4
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Да какие угодно! Начиная, действительно, с бензина, бензонасоса, иммо, ДПКВ, ДПРВ. Крутим стартер, быстро после этого выкручиваем одну-две свечи, смотрим, мокрые, или нет. Сухие - разбираемся с подачей бензина (ДПКВ, бензонасос, иммо). Мокрые - разбираемся с ДПРВ. Ну и изначально, меряем напряжение на АКБ- падает ниже 9В при старте- не заведется.
Спасибо сказали: |
|
|
4 апр 2017, 14:13
Сообщение
#5
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Да какие угодно! Начиная, действительно, с бензина, бензонасоса, иммо, ДПКВ, ДПРВ. Крутим стартер, быстро после этого выкручиваем одну-две свечи, смотрим, мокрые, или нет. Сухие - разбираемся с подачей бензина (ДПКВ, бензонасос, иммо). Мокрые - разбираемся с ДПРВ. Ну и изначально, меряем напряжение на АКБ- падает ниже 9В при старте- не заведется. если бы были проблемы с датчиками то выскочило бы ошибка( чек не горит) как отключить имобилайзер? зарание Спасибо |
|
|
4 апр 2017, 14:15
Сообщение
#6
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Мокрые - разбираемся с ДПРВ Извините, а разве впрыск не по ДПРВ идёт? Для зажигалки как раз достаточно ДПКВ... если бы были проблемы с датчиками то выскочило бы ошибка( чек не горит) ДПКВ не выдаёт ошибку на Вашем автомобиле. ДПРВ, насколько я помню, тоже. как отключить имобилайзер? Подручными средствами - никак. Сообщение отредактировал VictorXR - 4 апр 2017, 14:18 -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
4 апр 2017, 15:51
Сообщение
#7
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Я так понимаю, накануне симптомов не было. А утром раз и не заводится. Наверное причин много... Мой пример. Так же, нормально работала. А утром раз, и не заводится. Стартёр крутит, вроде резво, а не заводится. Глянул на индикатор АКБ-зелёный.. Свечи мокрые.. Приборка светится не тускло. Но пошёл в гараж, взял второй АКБ и решил через провода прикурить.. что бы не менять АКБ, настройки сбивать не охота. И о чудо, машина сразу завелась. При видимом нормальном АКБ, а всё равно не хватало. Может и тебе попробовать, прикурить.
|
|
|
4 апр 2017, 16:12
Сообщение
#8
|
|
Город: Гай Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 328 раз |
Вот не может такого быть, абсурд!!! Если стартёр крутит резво, индикатор АКБ-зелёный, приборка светится не тускло, то машина обязана завестись, если все остальное исправно!!! Могу сказать по опыту, что за месяц стоянки, аккумулятор разрядился до 10,8В, думал не заведу без подзарядки, стартер еле-еле крутанул, приборка очень сильно притухла, но через 3 с. машина завелась. И что это за АКБ, если он за ночь разряжается?
Сообщение отредактировал Aleks70 - 4 апр 2017, 16:15 |
|
|
4 апр 2017, 16:18
Сообщение
#9
|
|
Город: Ковров 33 регион Автомобиль: Другое Кузов: Хэтчбек, дорестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: другое Спасибо сказали: 1535 раз |
aleksei32 , Вы бы сначала, действительно, нам про свечи написали бы: сухие они или мокрые? Про напряжение на АКБ во время крутки стартёром тоже неплохо бы знать.
У меня на Каре тоже при сильной разрядке АКБ (10,5...11В), движка заводился, хоть и "с трудом". -------------------- |
|
|
4 апр 2017, 16:28
Сообщение
#10
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
9 вольт как тут пишут.. у меня бы вообще не провернётся стартёр, уже при 11,5 проблемы начинаются. Наверное всё индивидуально, от готовности систем и потребления... 12 вольт это ещё не значит, что АКБ держит напряжение.. вот его-то может и не хватать.
|
|
|
4 апр 2017, 16:33
Сообщение
#11
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
9 вольт как тут пишут.. у меня бы вообще не провернётся стартёр, уже при 11,5 проблемы начинаются. Наверное всё индивидуально, от готовности систем и потребления... 12 вольт это ещё не значит, что АКБ держит напряжение.. вот его-то может и не хватать. про свечи написать не могу так как на работе есле вечером не заведу завтра обязательно отпишусь |
|
|
4 апр 2017, 20:09
Сообщение
#12
|
|
Город: ярославль Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 689 раз |
ДПКВ не выдаёт ошибку на Вашем автомобиле. ДПРВ, насколько я помню, тоже. По ДПКВ выскакивала ошибка у меня когда была проблема со стартером. Ключ на старт->стартер молчит ,и вот если подержать ключ в этом Положении ключ секунд 5, то при следующей попытке завести вылезает чек по ДПКВ. Если снять фишку с датчика или обрыв в проводке,то ECU не выдаст ошибку. При неисправности ДПРВ чек всегда вылезает. Спасибо сказали: |
|
|
4 апр 2017, 21:07
Сообщение
#13
|
|
Город: Одесса Автомобиль: Carisma 1.8 GDI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 887 раз |
Извините, а разве впрыск не по ДПРВ идёт? Для зажигалки как раз достаточно ДПКВ... Не... Впрыск (управление форсунками) идет именно по сигналу с ДПКВ. По сигналу с ДПРВ выбирается задержка импульса поджига относительно сигнала ДПКВ (вспомним, что шторка состоит всего из двух широких полосок) и вычисляется номер цилиндра, которому именно сейчас, требуется искра. При неисправном ДПРВ, ЭБУ вычисляет только время подачи искры, а номер цилиндра не может определить, поэтому, движок не может стартануть, но зато продолжает работать, получая искру сразу во все цилиндры. Спасибо сказали: |
|
|
4 апр 2017, 21:12
Сообщение
#14
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
По ДПКВ выскакивала ошибка у меня когда была проблема со стартером. Ключ на старт->стартер молчит ,и вот если подержать ключ в этом Положении ключ секунд 5, то при следующей попытке завести вылезает чек по ДПКВ. Если снять фишку с датчика или обрыв в проводке,то ECU не выдаст ошибку. При неисправности ДПРВ чек всегда вылезает. насос молчит никакого позыва проверил подачу топлива реле тоже в порядке куда дальше ...смотреть....свечи сухии искра есть что может быть. |
|
|
4 апр 2017, 21:27
Сообщение
#15
|
|
Город: Москва Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 130 раз |
Свечи сухие искра есть.. Как это? Если искра есть, а свечи сухие, где смесь? Что искра взрывать то будет? Если нет поджига смеси, да же при слабой искре.. свечи должны быть сырыми.
Сообщение отредактировал Тутошный - 4 апр 2017, 21:28 |
|
|
4 апр 2017, 21:50
Сообщение
#16
|
|
Город: ярославль Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 689 раз |
aleksei32, снять штекер с колбы бензонасоса, проверить поступает ли напряжение на штекер тестором во время запуска.
Проверить разъемы на колбе и штекере, обычно плюсовая подгорает. Пс ставьте пожалуйста знаки препинания,а то не понятно суть проблемы. Свечи сухие искра есть.. Как это? Если искра есть, а свечи сухие, где смесь? Цитата насос молчит не какого позыва
|
|
|
4 апр 2017, 22:33
Сообщение
#17
|
|
Город: Балаково Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1240 раз |
Не... Впрыск (управление форсунками) идет именно по сигналу с ДПКВ. По сигналу с ДПРВ выбирается задержка импульса поджига относительно сигнала ДПКВ (вспомним, что шторка состоит всего из двух широких полосок) и вычисляется номер цилиндра, которому именно сейчас, требуется искра. При неисправном ДПРВ, ЭБУ вычисляет только время подачи искры, а номер цилиндра не может определить, поэтому, движок не может стартануть, но зато продолжает работать, получая искру сразу во все цилиндры. То ли мне пора учиться, то ли одно из двух... На двигателях MPI катушки парные, поэтому - для определения, в какой цилиндр дать искру, ДПКВ по идее более чем достаточно: на ВМТ первого цилиндра искра идёт на первый и четвёртый, через половину оборота КВ - на второй и третий. А вот форсунка каждого цилиндра, если верить мурзилке от изд. Сверчок, срабатывает только один раз за два оборота коленвала (стр. 128). А значит - вот на впрыске-то и нужен ДПРВ, соответственно, логично предположить, что без ДПРВ форсы открываться не будут, не?.. -------------------- Mazda CX-5 KE 2.5 AT AWD
Человек и Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :) |
|
|
4 апр 2017, 23:32
Сообщение
#18
|
|
Город: Питер Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Хэтчбек, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2001 Спасибо сказали: 759 раз |
насос молчит никакого позыва .... реле тоже в порядке куда дальше ...смотреть.... Тщательно проверить массу на бензонасосе. При сомнениях восстановить надёжную массу под ближайший болт. Подать на бензонасос гарантированный плюс прямым проводом прямо с аккума. Попробовать завести. Если заводится – вызвонить тестером линию от реле до бензонаоса, прямо из разъёма в разъём. Проверить наличие плюса на силовом контакте реле бензонасоса. Включить туда лампочку от фары и проверить, что напряжение под нагрузкой не просаживается. Если всё в порядке – подать массу на управляющий контакт реле. Повернуть ключ в рабочее положение. Насос должен заработать. Если заводится – значит реле тоже исправно, тогда есть варианты: . . 1) Сигналка, которая блокирует бензонасос, сдохла; . . 2) Неполадки с ДПКВ или линией от ДПКВ до мозгов; . . 3) Неполадки с управляющей линией от мозгов до реле. Сообщение отредактировал Mammoth - 5 апр 2017, 23:45 -------------------- Редкая рыба доплывет до середины Днепра!
Спасибо сказали: |
|
|
5 апр 2017, 8:43
Сообщение
#19
|
|
Город: Брянск Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Тщательно проверить массу на бензонасосе. При сомнениях восстановить надёжную массу под ближайший болт. Подать на бензонасос гарантированный плюс прямым проводом прямо с аккума. а кто -нибудь скажет куда подсоединять провода на фишке бензанасоса чтобы проверить плюс и минус? Сообщение отредактировал Mammoth - 5 апр 2017, 18:39 |
|
|
5 апр 2017, 9:56
Сообщение
#20
|
|
Город: ярославль Автомобиль: Carisma 1.6 MPI Кузов: Седан, рестайлинг Трансмиссия: МКПП Год выпуска: 2002 Спасибо сказали: 689 раз |
960.jpg ( 106.19 килобайт )
Кол-во скачиваний: 137
Там где три контакта, это питание на бензонасос. На + идет самый толстый провод,рядом минус. Оставшийся контакт в колбе не задействован. Это я по памяти,если не путаю. Пс просьба, не цитировать полность посты в теме. Спасибо сказали: |
|
|
Текстовая версия Наверх | Сейчас: Thursday, 28 Марта 2024 г. - 16:14 |