Опять дёргается Опции

[Izik]

вот ДМРВ, сверху прямоугольная крышка посаженая на герметик, под ней металическая пластина, а под ней плата.

[Dimon06031987]

У меня крышка вроде плотно сидит.

[VictorXR]

Что надо больше 3000 крутить?и лучше для движка будет?а я уже собрался форсы чистить.не надо?

1. Крутить мотор постоянно до отсечки, конечно, не надо. Но думать, что ему будет лучше, если его не раскручивать дальше трёх - тоже неверно. Постоянная езда внатяг - больше нагара, меньше ресурса. Но это, скорее, лирика.
Чистка форсунок - дело, на мой взгляд, очень деликатное, и "на всякий случай" его лучше не делать. Лучше вообще прибегать к этому виду обслуживания только после детальной диагностики, а то неумелыми руками напартачить можно. А для детальной диагностики нужен К-line адаптер и что-то типа эвоскана.
А по симптомам: вот если на пятой передаче, условно говоря, машина упирается в 110 км/ч и дальше ехать не хочет - это, наверное, форсы или насос (скорость может быть другой, например 90 или 135). Потому что предел по расходу топлива через форсунку достигнут, и больше его в цилиндр не идёт. А вот на второй передаче при частоте вращения коленвала 2500 оборотов топлива нужно гораздо меньше, чем в первом примере, но при этом почти столько же, сколько на третьей при 1800. А дёргается ведь с двух, верно? Ближе к двум открывается клапан EGR, да и адсорбер, вроде, примерно так же. Поэтому - начинать нужно, я считаю, именно с этих двух дел. А уж перед чисткой форсунок - ну как минимум проверка давления в рампе и проверка работоспособности регулятора давления.

[Dimon06031987]

Тем летом,когда дёргалась я ездил на диагностику,мне сказали что у тебя 2 форсунки плохо работают.но делать ни чего не стали,сказали жди когда чек загорится.вот до сих пор жду.

[VictorXR]

Интересно, чем и как диагностировали...

[Dimon06031987]

Дак как и везде наверно,провод к ноуту и через прогу.

[просто Евгений]

Виктор , а через Опен порт с Эво сканом видно работу форсунок ?

[Dimon06031987]

Может конечно наврали,но смысл?денег не взяли,делать ни чего не взялись.

[VictorXR]

Дак как и везде наверно,провод к ноуту и через прогу.

Провода бывают разные, проги - тоже.

Виктор , а через Опен порт с Эво сканом видно работу форсунок ?

Есть параметр Injector Duty - этакая виртуальная топливная рейка (аналогия с дизелем). То есть, это процент текущего расхода форсунок от того, сколько они вообще способны выплюнуть. Ещё у эвоскана точно есть возможность отрубить любую форсунку, но при этом он не может принимать данные из ЭБУ, так что по отдельности - вероятно, такой возможности нет. Разве что - отключать по одной и слушать, насколько плохо становится мотору, а потом делать выводы

Может конечно наврали,но смысл?денег не взяли,делать ни чего не взялись.

Может, просто не умели. Либо у них действительно были основания так полагать. Но всё же: если форсунка загажена - она загажена всегда. И это будет и бешеная топливная коррекция (всегда), и потеря максимальной мощности. А какая долгосрочная коррекция, когда "всё хорошо"?
И раз уж тут было про ДМРВ - какой расход воздуха на полностью прогретом двигателе на холостых (просто чтоб сопоставить адекватность).

[Dimon06031987]

2,15 g/s

[VictorXR]

Почти похоже, а что с коррекцией при этом?

[Dimon06031987]

Ровная линия,если я правильно понял.не могу сюда загрузить.

[sanko]

не могу сюда загрузить.

Как вставить фотки, музыку и видео на форум.

[VictorXR]

если я правильно понял

Неправильно. Долгосрочная в идеале должна быть нулевой, свыше 5% - условно начало "непорядка". Краткосрочная должна постоянно скакать в интервале "плюс-минус 2%".

[Dimon06031987]

Кратковременная 0% -0,78% долговременная 4,69%. 5,47% коррекция топлива.про прямую линию я не то написал,перепутал.

И что это значит?теперь.?

[VictorXR]

Цифра на грани допустимого, но сама по себе указанных симптомов не даст. Можно попробовать при случае промыть ДМРВ аккуратненько, но это - лечебно-профилактическое мероприятие.
А по основной проблеме - ловить момент, когда задёргается, цеплять сканер и щупать...

[Dimon06031987]

Проверил компрессию 14,13,13,14. А как на ней проверить давление топлива?на рампе ни чего не нашел.

[Mammoth]

А как на ней проверить давление топлива?

Вот здесь или вот здесь.

[Dimon06031987]

Посмотрел сегодня по датчику расхода воздуха,и по дроссельной заслонке,всё норм.когда дёргается и не дёргается изменений нет.

Забыл написать заводится всегда с 3-4 секунды,т.е кручу стартером 3-4 сек.на других машинах сразу заводилась.

[VictorXR]

3-4 секунды - немного долго, летом обычно хватает полутора-двух. НО: после простоя "с пол-оборота" она не обязана заводиться - насос включается только после того, как в ECU придут импульсы с ДПКВ.
Вернёмся к нашим баранам...
1. Что с давлением топлива? Планируется ли вообще проверка?
2. Коррекции, указанные Вами - 5 дней назад - это же на холостых? А что с ними, когда дёргается?