Каря умирает( Опции

[Balyn]

Ребята выручайте, Каря 1997 бенз 1.6 седан. Вчера поехали на рыбалку доехал ну относительно нормально напрягло то что по трассе когда набирал 2.5 тыс оборотов такое чувство что пропадала тяга, даешь газ в пол набирает обороты. Короче как то доехал думал расколдуется ))). А вот возвращаться назад уже произошла беда, сразу завилась и через минуту заглохла и не заводилась, потом завилась но на педаль газа не реагировала и такое чувство что троила. Катушки и свечи новые. Решили при заводке на самом дроселе газовать самой лапкой, если по чуть чуть давать газ то обороты по чуть чуть набирает, пробудешь педалью набирать обороты, вообще никак. Как то привязали веревкой дросельную лапку на 2 тыс. оборотов и как то доехали. Что делать и с чего начинать ??? В дросиле ли проблема я летом его мыл. Или инжектору писец или датчик какой?

[VictorXR]

Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки, сканеры/тестеры есть под рукой?

[Yegik]

А еще похоже на смерть бензонасоса.

[Balyn]

ни сканера не тестера нету

[просто Евгений]

Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки, сканеры/тестеры есть под рукой?

А разве у него не свой тестер ? На 1997 г.в.

[AlexanderK]

Мерить давление топлива манометром...

[VictorXR]

ни сканера не тестера нету

Тогда как минимум два варианта: либо начинать менять всё подряд (ибо вслепую вообще), либо ехать хоть как-то на диагностику.

А разве у него не свой тестер ? На 1997 г.в.

Свой - это как?..

Мерить давление топлива манометром...

Ах да, манометр-то у каждого в багажнике лежит рядом с запаской

Сообщение отредактировал VictorXR - 14 янв 2017, 17:18

[просто Евгений]

Свой - это как?..

Ну , или как она называется , когда ошибки лампочка миганием показывает .

[Balyn]

Замкнуть первый контакт с четвертым ??? Сча схожу попробую может удастся ошибку прочитать. Сразу же отпишусь.

[VictorXR]

Ну , или как она называется , когда ошибки лампочка миганием показывает .

Самодиагностика - это замечательно, но речь-то о другом: угол открытия дроссельной заслонки оно лампочкой не наморгает, особенно если смотреть в динамике. А там может быть и дребезг, могут быть и обрывы цепей, и замыкание концевика "закрытой заслонки" при некоторых углах открытия.

[Balyn]

Ну прочитал я самодиагностикой 1 длинный 4 коротких. Сча расшифрую. А с чего вы предлагаете начат с заменой дросельной заслонки.

[просто Евгений]

Тогда - да , чек -то у него не горит , судя по всему . А тестер , тестер у меня всегда в машине , но я электриком работаю . Виктор , как всегда , прав ошибка 14
Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи . Как вариант плохой контакт на разъеме ДПДЗ .

Сообщение отредактировал просто Евгений - 14 янв 2017, 18:30

[Balyn]

Чек горит у меня горит всегда. А номер ошибки 14.

А провода на ДПДЗ действительно не очень я просто когда выставлял его изоляцию снимал что бы вольтметром настроить, а так провода целые.


Только вот я ошибку найти не могу в интернете найти, на одном сайте пишут " Датчик частоты вращение передний левый ". А в другом ДПРВ

[FANTYK]

Для чего на датчике " нашкрябал " ? Сними датчик , найди тестор и проверь плавность нарастания сопротивления , установи и зафиксируй момент разрыва на отпущенной педали газа . Повреждения свои устрани заливкой стержнем клеящего пистолета .

[Balyn]

Может кто из начитаных подскажет расшифровки ошибки номер 14

Для чего на датчике " нашкрябал " ? Сними датчик , найди тестор и проверь плавность нарастания сопротивления , установи и зафиксируй момент разрыва на отпущенной педали газа . Повреждения свои устрани заливкой стержнем клеящего пистолета .

Силиконом пойдет ???

Для чего на датчике " нашкрябал " ? Сними датчик , найди тестор и проверь плавность нарастания сопротивления , установи и зафиксируй момент разрыва на отпущенной педали газа . Повреждения свои устрани заливкой стержнем клеящего пистолета .

Силиконом пойдет ???

[Costa]

у меня недавно было такое когда проехал по луже на скорости, загорелся чек, считал - Ошибка ДПДЗ
Пришлось купить недорогой тестер (мультиметр) и датчик новый на алиэкспресс (важно там есть по часовой и против часовой стрелки)
можно и б/у конечно если проверить что исправный.
ну и заморочится - Настройка датчика положения дроссельной заслонки
наверно тут уже это посоветовали - датчик можно снятый с машины у кого-нибудь у кого тестер есть проверить по сопротивлению - плавность хода и замыкание/размыкание при нажатии на дроссель.

P.S. кстати перед этим тоже чистил дроссель - регулировка ДПДЗ и поворачивал заслонку максимально при чистке без снятия датчика (педалью мы в принципе никогда в упор заслонку не поворачиваем)
настройка для дорейстала не так важна, главное чтобы датчик был исправен по плавности хода резистентной дорожки (не было провалов)и при нажатии на дроссель 3 и 4 контакты работали.
а ЭБУ воспринимает после размыкания 3 и 4 контакта напряжение от датчика как нулевую точку и обучается
сам датчик не ремонтируется, хотя некоторые потом запаивают, но это нецелесообразно при цене датчика 400-1200р в зависимости от надежности и быстроты поставки. Я сэкономил и ждал месяц.

Сообщение отредактировал Costa - 14 янв 2017, 21:09

[AlexVAN]

Может кто из начитаных подскажет расшифровки ошибки номер 14

14- Throttle position sensor TPS (Volt Supply Output Low) ; датчик положения дроссельной заслонки TPS (низкое напряжение выходного сигнала).

[Balyn]

А скажите еще такой вопрос Датчик Частоты Вращения это не датчик распредвала ?

[Mammoth]

Так и распредвала – частоты вращения, и коленвала – тоже.

[Balyn]

Так и распредвала – частоты вращения, и коленвала – тоже.

Датчик распредвала и каленвала два разных датчика.