Замена комплекта ремня ГРМ на двигателе F8qt Опции

[carizmavod]

Подскажите как поменять ролики и ремень ГРМ на двигателе FQ8T. Как выставить метки правильно и как тнвд правильно выставить. Книгу одну по ремонту скачал но там ничего конкретного. Раньше ролики сам не менял. ГРМ менял сам только на жигулях 8. ))))))

[kadiva]

Выставляешь шкив распредвала в верхнюю точку сопоставив с меткой на кожухе. Новый ремень устанавливается согласно меток на ремне, три полоски на ремне сопоставляешь с метками на трех шкивах и все. Дело сделано. Руками проворачиваешь двигатель и, если ничего не заклинило, заводишь.
И очень важное замечание: необходимо менять ТРИ ролика, хотя во многих комплектах всего два. Зубчатый паразитный ролик к замене обязателен.


Сложновато меняется только обводной ролик между ТНВД и коленвалом. Не зная точно расположение в первый раз сложновато найти расположение болтов. У меня при одной из замен слизало грани на этих болтах, они там под шестигранник.

[carizmavod]

Ремень и ролики какой фирмы себе ставишь?

[kadiva]

Ремень Contitech ролики Ina. Причем в комплектах Ina лежат ремни Contitech, а в комплектах Contitech лежат ролики Ina, но Ina обычно дешевле. Смотри внимательно в этих наборах CT935K2, 530 0183 10 три ролика, а в этих CT935K1, 530 0521 10, 530 0015 10 - два. Тебе нужны 3 ролика. В принципе немного доплатив и оригинал от рено можно прихватить.

И, кстати, зубчатый ролик я менял каждые 20 000 - 25 000, так как они могут при большем пробеге развалиться и в результате рвет ремень или ремень просто слетает. Я из-за него два раза голову поднимал.

[carizmavod]

А реношный оригенал какой номером?

[kadiva]

77 01 471 864 но я не уверен сколько в нем роликов. Ещё вроде есть подходящий 77 01 471 866, но насчет него я тоже не уверен.

[carizmavod]

Благодарен за предоставленную информацию)

[carizmavod]

прикупил комплект роликов INA 530018309 - в комплекте 3 ролика. И цена нормальная - 1300000 зайцев)

[kadiva]

Удачи в замене. Глаза боятся, а руки делают. Будут вопросы обращайся, я уже ремень раз двадцать выставлял.

[carizmavod]

Хорошо. Я думаю ещё вопросы появяться)

[carizmavod]

А подкрылок снимал при замене роликов?

[kadiva]

Нет. Только подушку двигателя надо откручивать.

[carizmavod]

Сколько ты на замену роликов потратил времени?

[kadiva]

Не засекал, но часа полтора наверное на расслабоне.

[carizmavod]

А как ты выставляешь коленвала? Через отверстие возле маховика риску на ноль выставляешь?? Шкив коленвала снимаешь?

Сообщение отредактировал carizmavod - 7 марта 2016, 18:10

[kadiva]

Нет, блокирую коленвал через специальное отверстие. Оно находится между третьим и четвертым цилиндром. Там болт под звездочку, не помню то ли Е14, то ли Е12.
Я и не знал что возле маховика есть какие то риски. Шкив коленвала не снимаю.

Сообщение отредактировал kadiva - 8 марта 2016, 1:48

[carizmavod]

А у меня, что то не чходяться три метки на ремне и три метки на шкивах. На распредвале и тнвд все сходиться а вот на коленвале метка никак не совпадает. Может быть такое?

[kadiva]

Метка на шкиве коленвала должна быть в самом нижнем положении (но надежнее его все же заблокировать), метка распредвала - в самом верхнем, между метками распредвала и ТНВД - 29 зубьев.

[carizmavod]

В общем ситуация у меня следующая) Шкив распредвала выставлен по метке и между ним и шкивом тнвд 29 зубьев у меня получилось. Шкив коленвала я снял уже, так как ну не получилось у меня ремень вытянуть из за его. Но перед тем как снять старый ремень я запомнил расположение маховика через лючок со стороны коробки (там есть насечка на маховике и шкала). Коленвал не фиксировал. Снял ремень, а при снятии шкива метка коленвала естественно сбилась. Поменяв все ролики выставил распредвал, тнвд, и коленвала по метке (через лючок) так как он стоял до снятия ремня. На звёздочек за шкивом коленвала есть тоже метка и она смотрит ровно в низ. Но третья метка на ремне которая должна якобы совпадать не совпадает зубов примерно на 7.

[kadiva]

Мы говорили о разных вещах. Зубчатый шкив это и есть шкив коленвала, а ручейковый шкив - это шкив привода дополнительного оборудования. Ручейковый нужно однозначно снимать, а метка на зубчатом ремне должна смотреть вниз. Даже не представляю что за метки там в лючке, никогда не заглядывал.

У меня порядок такой:
1. Выставляю метку распредвала.
2. Слегка двигая коленвал вперед/назад блокирую его через спец отверстие.
3. Отпускаю ролик натяжения.
4. Снимаю ремень генератора и ручейковый шкив.
5. Снимаю ремень ГРМ.
6. Меняю ролики.
7. Одеваю ремень сопоставляя метки на ремне и шкивах.
8. Натягиваю.
9. Устанавливаю ручейковый шкив и ремень генератора.
10. Достаю болт блокирующий коленвал.

Если метки не совпадают, то есть два варианта: либо не те метки сопоставляешь, либо не тот ремень.
Я думаю надо начать с начала и попробовать сопоставить метки во всех вариациях. Возможно ты перепутал направление вращение ремня, тогда также возможно не совпадение меток.

Сообщение отредактировал kadiva - 8 марта 2016, 10:54