ЭКСПРЕСС ТЕМА, Вопрос-ответ, коротко и ясно Опции

[Aleks70]

мажется посадочное место штифта и поверх герметиком. Вот для облегчения снятия в будущем допустимо только сверху их помазать или они вывалятся?

Смазку эту ждать за разумные деньги-ппц ... и поставляют единицы

Мажется посадочное место не штифта, а шлицы на которые стакан одевается. Да нормально штифты забиваются, на них с одной стороны фаска есть, герметик - чтобы не ржавело и грязь не попадала, просто выдавливаете с одной стороны,пока с другой не появится.
О какой смазке речь? Если та, которая в трипоид, то в чем проблема? В Екзисте VAG - G052186A3 500руб. доставка 3 дня

[Egdyar]

1. у меня стакан от руки снимается. Шлицы зачем мазать, Песок чтоб не уработал шлицы ?
2. То есть герметиком заполнить штифты после установки?

Вы правы. Как то прозевал. В емексе мне завернули за нее 680р/125 гр - 8 дней вроде, в экзист не полез ее смотреть (а вариант неплох).
взял 7020175 -530р - 7 дней.
в москве цены ниже в емексе этак на 20%,чем у нас (250 км).

туда наверное подошла бы другая смазка высокотемпературная, попроще и подешевле. только надо как то разбавлять. Надо спросить у Перца. как бы для последователей.

Сообщение отредактировал Egdyar - 26 апр 2017, 22:56

[Aleks70]

1. У кого-то прикипает так, что даже сбить не могут.
2. Да и еще снаружи немного.

"взял 7020175" - это что такое? Да можно в принципе и гудроном намазать, в чем проблема? Только не удивляйтесь, если у вас развалится трипоид и появится выработка в стакане, ну и соответственно сильная вибрация на скорости.

Сообщение отредактировал Aleks70 - 27 апр 2017, 6:24

[Egdyar]

Добрый день. Номер артикула в емексе - 7020175, смазка на основе полимочевины whitmores Polyurea CV 1.5.

Речь о том,что наверняка можно чем-то более доступным смазать без последствий,только вязкость довести до 1-1,5. На оил советовали более доступные варианты ,только не говорилось как конкретно разбавлять. Общая суть,что тем же типом масла, которого больше содержится в составе смазки (база что-ли).

Понятно что мажет каждый чем хочет и на что средства есть . Я не спец, просто мысль выразил.



Сообщение отредактировал Egdyar - 27 апр 2017, 9:30

[makaspro]

Здравствуйте, помогите определить куда должен этот провод идти, всё дело разворачивается над коробкой. Провод одножильный. Машина рестайл 2003 1.6 4g92




Сообщение отредактировал makaspro - 28 апр 2017, 12:39

[VictorXR]

У Вас - никуда.

[Витя Ангарский]

Друзья, при прогреве авто до момента, когда стрелка на приборке установится в вертикальное положение, должен открыться термостат и его патрубок должен сразу ощутимо нагреться? У меня где-то через минут 7-10 стрелка становится вверх, а патрубок термостатный не греется. Верхний горячий, а нижний холодный. Даже если авто поработала 10-15 минут патрубок всё равно холодный. Так должно быть? Термостат сегодня снял, закинул в горячую воду - при Т=82 градуса он открылся, т.е. работает. Я неправильно понимаю принцип работы системы охлаждения?
И ещё: термостат у меня "caorstat v1839 france". Это оригинальный термостат или нет?

[VictorXR]

1. Для того, чтобы нижний патрубок нагрелся, помимо открытия должен прогреться ещё и сам радиатор. А в прохладную погоду и на холостых - это не мгновенно. Полное же открытие должно быть, кажется, при 92 градусах - до этого поток ОЖ через радиатор будет меньше номинального, а падение температуры на радиаторе - достаточно большим.
2. Стрелка становится вертикально где-то около 80 градусов, как бы не чуть меньше... При этом термостат только начинает открываться. Поэтому прежде чем паниковать по этому поводу, рекомендую проверять патрубки после поездки: в движении нагрузка на двигатель существенно выше, и вот тогда уже холодный нижний патрубок будет однозначным подтверждением проблем с циркуляцией по большому кругу.

[Egdyar]

То же самое было. Виктор правильно говорит, ждать на месте замучаешься, когда нижний патрубок нагреется. Надо очень хорошую нагрузку дать. С товарищем сравнивали: на Калине 1,6 8-кл 2006 время прогрева до момента открытия термостата и включения вентилятора на месте -около 7 мин (в общем быстро); а на Каризме мы и со сканером замучались ждать и газовать на месте (~20 или 30 мин точно не помню). И то патрубок стал тепленьким и вентилятор включился и через 20 сек выключился. В общем горячего патрубка и включения вентилятора на неск минут дождались только на ходу. Могу что-то перепутать,немного ссоврать, но общая суть думаю понятна.

[Warlockby]

Доброго времени суток господа! подскажите алешке подрастающему

подойдет ли шрус от митсубиси галант 1996 года к митсубиси каризма 1996 года? да и вообщем схожесть в деталях у них велика насколько?

[VictorXR]

Здравствуйте.
По первому вопросу - на Вашу вообще никак.
По второму - если бы у Вас был 1,8GDI - на галанты 8-го поколения такие ставились. В остальном - может быть, болтики-винтики некоторые, может даже ступичные подшипники передние (но надо уточнить)... больше ничего на ум не идёт.

Сообщение отредактировал VictorXR - 29 апр 2017, 16:58

[Тутошный]

Всем привет! Опять я за получением мозгов. Вопрос. Помпа на инжекторе и дизеле крутится одним и тем же ремнём? Или у дизеля помпа на другом ремне? Схожи ли у них замены помпы? Всех с началом лета.. наконец...

[Egdyar]

Всех с праздником Весны и труда!!!! До 9 Мая еще долго.

Вопрос не серьезный и не срочный. Встаю в очередь за Тутошным.

Вот разобран у меня внутренний шрус правого привода. жду смазочку. Отмыл ,осмотрел. нашел в стакане рукой выработку - вмятинки от роликов трипода (видно если всматриваться), т.е. место где видимо они чаще всего ходят. Сами ролики немного могу "поболтать" наперекосяк 1-1.5мм.
Так вот, допустим надену успешно и если останется вибрация на скорости 90-100 (легкая была,но не на руле, а где то справа) ,то до каких пор ее терпеть? Как бы до какого момента можно оттянуть замену? Ощутимая вибрация на руль?
Как определить кто виновник : трипод закончился или все таки выработка в стакане? Как определить ,что именно триподу каюк?


Забит шрус был ШРУСом,который стал липким и вязким и бензином тяжело вымывался из стакана.

На тубе появились еще видео с Каризмой за последние полгода-год. Парни, форум то живой,замечательный!!!!

Сообщение отредактировал Egdyar - 1 мая 2017, 1:14

[VictorXR]

Всем привет! Опять я за получением мозгов. Вопрос. Помпа на инжекторе и дизеле крутится одним и тем же ремнём? Или у дизеля помпа на другом ремне? Схожи ли у них замены помпы?

Нет, на дизеле помпа живёт на ремне генератора и кондиционера, при чём - на тыльной его стороне. И ремень однозначно пойдёт под замену, так что процессы разные, как и сами моторы.

Вот разобран у меня внутренний шрус правого привода. жду смазочку. Отмыл ,осмотрел. нашел в стакане рукой выработку - вмятинки от роликов трипода (видно если всматриваться), т.е. место где видимо они чаще всего ходят. Сами ролики немного могу "поболтать" наперекосяк 1-1.5мм.
Так вот, допустим надену успешно и если останется вибрация на скорости 90-100 (легкая была,но не на руле, а где то справа) ,то до каких пор ее терпеть? Как бы до какого момента можно оттянуть замену? Ощутимая вибрация на руль?
Как определить кто виновник : трипод закончился или все таки выработка в стакане? Как определить ,что именно триподу каюк?

По порядку:
- выработки, ощутимой пальцем, быть не должно. Я тут намедни заглянул краем глаза в рено-коробку, которую снял - в левом стакане пятна контакта с триподом на глаз видны, но пальцем не ощущаются никак. И с той стороны после замены трипода у меня к люфтам претензий не было.
- по опыту дефектовки триподов с последующим "сравнением ощущений": берём тонкое шило и раздвигаем им иголки; хватает места ещё на одну - трипод под замену. А то "наперекосяк" - как-то сложно сориентироваться...
- на руль вибрация вряд ли появится, а вот подушки агрегата умрут гораздо скорее почти наверняка, а также будет изрядно доставаться проводке, всевозможным кронштейнам шлангов и патрубков (усталостные трещины кронштейнов - шутка ли?). Поэтому затягивать в любом случае не стОит.

[Egdyar]

Забыли

Сообщение отредактировал Egdyar - 1 мая 2017, 10:41

[Egdyar]

Рубрика "Начинающий автолюбитель. Чиним сами":
Трипод и его стакан,правый, внутрений. Прошу помочь в оценке степени износа.





как бы наелся стакан? Наверное ставить все равно буду (не по деньгам ),но знать надо. И как посоветуете менять? В сборе или попытаться поискать стакан?


Сообщение отредактировал Egdyar - 2 мая 2017, 0:39

[VictorXR]

Отдельно стакан найти будет скорее всего сложно (эх, ведь был у меня, да отдал я его - но там у людей вообще никакого не было).
Триподу плохо, но это не беда: есть Original Birth 3452, который можно купить менее чем за 800 рублей.
А вот стакан - я же правильно понимаю, что там есть ступенька от ролика трипода (того места, где у него "верхушка" - то есть, от наружной плоскости ролика)? Если да - стакану явно очень плохо.
В общем, моё сугубо личное мнение - если менять, то сразу всё. Полумеры, особенно справа, по личному опыту приносят временный и непродолжительный эффект.

[sanko]

Лучше заменить на новый,имхо.
У меня такая же выработка на стакане. Заменил на фебест,правда трипод и пыльник оставил оригинальные.
Новый трипод фебест оставил про запас.

[Aleks70]

Наверное ставить все равно буду (не по деньгам ),но знать надо. И как посоветуете менять? В сборе или попытаться поискать стакан?

Лучше поменять трипоид, состояние стакана оценить - если ступенька, тоже менять. Поставите старый, будет вибрация, потом снова все разбирать, сомнительное удовольствие.

[VictorXR]

потом снова все разбирать, сомнительное удовольствие.

Я бы сказал, это не самое страшное... недопустимый зазор приводит к ускоренному износу всего узла, поэтому через некоторое время езды на не до конца отремонтированном приводе замены попросит и новый, казалось бы, трипод.